Глава 30: Каракумский мост

Любой человек, услышав название этого моста спросит: «Причём тут Каракумы?». Рассказываем.Создание этого моста было важной градостроительной миссией Елецких властей. В тридцатых годах прошлого века Елец нуждался в высоководном прочном мосте. Городские мосты находились низко над уровнем рек и были деревянными, что сильно мешало движению в период паводков.Строительство высоководного моста началось в 1931 году. В качестве материала для возведения опор будущего моста стали использовать переплавленные памятники с нескольких городских кладбищ. Перекрытия этого первого моста были деревянными.Спустя 2 года, в 1933 году, по мосту торжественно проехала колонна автомобилей, участвующих в историческом автопробеге «Москва- Каракумы-Москва». Автопробег, призванный показать всему миру конкурентоспособность российского производства, продлился 86 дней. С тех пор новый мост через Быструю Сосну стал называться Каракумским.В годы Великой Отечественной войны Каракумский мост был уничтожен. Восстановили его в кратчайшие сроки. Разобрали один из мостов в Крыму и привезли его фрагменты в Елец. С тех пор Каракумский мост стал полностью железным.Долгое время по нему ездил транспорт. Однако, со временем, мост перестал справляться с городским автопотоком и был перепрофилирован в пешеходный.Сейчас Каракумский мост – это любимое место Елецких молодоженов. На его железные конструкции молодожёны вешают замочки «на счастье». Некоторые свадебные кортежи, стремясь выделиться и определить свой замочек на максимально видное место, демонстрируют экстремальные трюки, без страховки карабкаясь на самый верх конструкции. Полиция старается в «свадебные» дни особо тщательно следить за обстановкой на Каракумском мосту и предотвращать опасные трюки ельчан.